中日韩三国专家聚首盐城 千余公里云南南北高速公路大通道将全线贯通

17/07/18

中日韩三国专家聚首盐城探讨泛黄海区域合作新模式

第15次泛黄海中日韩经济技术交流会现场。 于从文 摄

  昆明12月24日电 (马骞 赵曦)“北起万里长江第一港——水富港附近的滇川交界处、南至珠江第一港——富宁港附近的滇桂交界处、全长1032公里的云南南北高速公路大通道,将于26日全线贯通”。云南24日在昆明召开新闻发布会称,这条云南乃至西南地区通江达海的大通道,将激活北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网,对促进西南地区发展和建设长江经济带、实施“一带一路”等国家发展战略具有重要意义。

  云南南北高速公路大通道途径昭通、曲靖、昆明、红河、文山5州市,辐射长江经济带、乌蒙山集中连片特困地区、滇中产业新区、昆河经济带、滇东南石漠化片区,有利于云南形成北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网,还将进一步畅通西南出海通边大通道,对完善全国高速公路网和建设面向西南开放桥头堡具有重要意义。

  南京7月13日电 (记者 于从文 谷华)7月13日,第15次泛黄海中日韩经济技术交流会在江苏盐城召开。来自中日韩三国经济、贸易领域的专家们,共同探讨三国共同实现绿色经济与创新发展的新合作模式,进一步密切三国地方间经贸合作关系,全面推进泛黄海区域经济融合发展。

  中日韩三国互为近邻、互为重要贸易伙伴、人员交流频繁,具有良好的合作基础。泛黄海中日韩经济技术交流会议是三国间唯一由政府、经济团体、企业、大学和科研机构共同参与的次区域合作机制,旨在加强中日韩三国泛黄海区域内贸易、投资、技术等各个领域的交流与合作,以形成开放式的泛黄海经济圈,促进产业和经济共同发展。

  第15次泛黄海中日韩经济技术交流会由国家商务部、日本九州经济国际化推进机构(日本经济产业省九州经济产业局、九州经济联合会)、韩国产业通商资源部共同主办,江苏省商务厅和盐城市人民政府承办。本次大会主题为绿色创新与开放融合——以泛黄海区域为中心,探讨中日韩三国共同实现绿色经济与创新发展的新合作模式。中日韩三国代表共同参加了泛黄海会议全体会议、泛黄海官产学合作大学校长座谈会、泛黄海商务论坛、产业园区·特区合作论坛、商务洽谈会等系列会议,并分组进行了产业考察。

  云南南北高速公路大通道的规划建设,始于1994年9月开工建设嵩昆高速公路(云南高速第一路)。经过18年的不懈努力,到2012年8月仅剩麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山3段公路尚未高速化。从2012年8月开始,麻昭、昭会、待功3条高速公路相继开工建设,拉开了南北高速公路大通道贯通决战的序幕。经过3年左右的努力,昭会、待功两条高速公路于今年9月25日建成通车,麻昭高速公路将于12月26日建成通车。至此,终于实现千里高速一线牵南北。

  作为第15次泛黄海中日韩经济技术交流会的主办城市,盐城近年来与韩国、日本经贸联系日益密切。目前,韩国已成为盐城第一大贸易伙伴国和第一大外资来源国,盐城也成为江苏省韩资大企业最集中的城市,全市已累计成立近千家韩资企业,总投资52亿美元,3000万美元以上项目20个,在盐城韩资企业年销售已突破1000亿元。去年6月1日签订的中韩自贸协定正式明确盐城为中韩产业园合作城市,更是进一步提升该市与韩国的经贸往来。

  同时,盐城与日本的经贸交流合作也不断加强,截至目前全市已累计批准日资项目223个,总投资15亿美元。(完)

  云南省交通运输厅厅长何波称,通过综合交通建设3年攻坚战,云南“八出省五出境”铁路通道、“七出省五出境”公路通道、“两出省三出境”水运通道初具规模,机场布局和连接国际国内航线网络更趋完善。但目前云南基础设施落后的局面还没有根本改变,基础设施支撑能力薄弱,仍然是制约云南经济社会发展的最大“瓶颈”。

  今年8月,云南启动路网、航空网、能源保障网、水网、互联网五大基础设施网络建设五年会战。力争经过五年的努力,实现全省所有州市通高速公路和铁路基本覆盖,人口50万以上经济大县、滇中城市经济圈县县通高速公路,“七出省五出境”高速公路主骨架、“八出省五出境”铁路网骨架和“两出省三出境”水运通道基本建成,形成覆盖广泛的国内国际航空网。到2020年,力争全省路网总规模达到25万公里,高速公路通车里程达到6000公里,铁路运营里程达到5000公里,内河航道里程达到5000公里,枢纽和干支线机场达到20个,开通国际国内航线410条以上。(完)

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