深圳前海试点平行进口汽车获批 客流增近八成

17/09/30

  上海自贸区平行进口汽车试点启动仅一个多月,日前,商务部批复同意前海开展平行进口汽车试点,深圳也成为我国第二个启动汽车平行进口的城市。据悉,深圳的试点将依托前海区位优势,借助物联网与互联网,加速汽车流通及服务的模式创新和产业整合。分析指出,前海启动平行进口汽车试点之后,将会对区域内的进口车市场带来一定的冲击。长期以来,华南市场一直是全国进口车销量的重镇之一。

  将借互联网搭建试点平台

     截至昨天,地铁10号线已贯通一月。记者从北京地铁运营公司了解到,10号线贯通后共运送乘客5140万人次,同比增长76%。其中,宋家庄站成为整条线路换乘量最大站。

    据介绍,自5月5日开通,日均客流为165.8万人次。其中,客流量最高日为5月10日,达到184.26万人次。

  据深圳市经济贸易和信息化委员会透露,商务部已经批复同意深圳开展平行进口汽车试点。据了解,深圳市平行进口汽车试点将主要依托前海区委优势,着重改变现有的汽车进口经销模式,探索一条全新的汽车流通服务模式,并加速相关产业的整合。

  与上海自贸区的平行汽车试点相比,深圳将会加速推动试点工作的组织实施,借组物联网、互联网技术,建立集交易、服务、保障和管理一体化的平台运行模式,努力在改革监管方式、保证售后服务等方面形成可推广复制的试点成果。

  据悉,“平行进口”指除总经销商以外,由其他进口商从产品原产地直接进口,其进口渠道与国内授权经销渠道相平行。而在自贸试验区开展平行进口汽车试点,则是注册在自贸试验区内的汽车经销商,经商务部进口许可,从事进口国外汽车的经营活动。

  随着深圳正式启动平行进口汽车试点,我国已经形成了华东、华南两大试点区域。今年1月7日,上海市发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》,正式在自贸区启动平行进口汽车试点,并发布了申请开展平行进口汽车试点的门槛,包括满足从事汽车销售业务5年以上,连续3年盈利以及汽车销售额超过4亿人民币等等。

  冲击华南进口车市场

  分析指出,深圳启动平行进口汽车试点之后,直接受冲击的将是华南进口车市场。

  目前,广东市场上虽然有平行进口汽车销售,但相对规模较小。并且,2月份上海自贸区发布的首批试点经销商中,均为上海、重庆、安徽、天津等地的经销商,并未有广东经销商集团参与其中。

  而长期以来,以广东为主的华南汽车市场,一直是进口汽车的市场重镇,宝马、奔驰、雷克萨斯等进口品牌一直深耕华南市场。

  如今,深圳平行进口汽车试点启动之后,广东区域经销商将有着加大的区位优势,必然会参与其中,并借助其庞大的网点,将会加速渗透入市场。

  与此同时,以上海自贸区试点经验来看,平行进口汽车在价格方面来看,相关车型相比正规经销商渠道价格便宜10%至20%。这对华南消费者有着较大的竞争优势。

  市场人士指出,华南市场的消费特点十分实在,在价格与渠道的双重配合下,进口车市场原有格局或将有变化。

  (记者 郭小戈 实习生 伍伟坚)

    据统计,目前10号线进出站量处于前五位的车站为三元桥(11.8万人次)、劲松、双井、亮马桥、团结湖。换乘量处于前五位的车站宋家庄(28万人次)、惠新西街南口、国贸、海淀黄庄、呼家楼。

    北京地铁运营公司表示,10号线贯通后,最小发车间隔由2分20秒缩短为2分15秒,基本满足了高峰时段的客运要求。双井站进出站客流略有下降,国贸站G口和换乘通道基本取消了限流措施。(记者黄海蕾)

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