国内首个针对高端乘用车用户搜索行为研究报告发布 “二次事故”惹祸

17/07/17

  北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁在演讲。围绕创新思维解决经济转型与文化发展中的问题,在随后的高峰对话环节中,北京大学光华管理学院院长蔡洪滨、京东集团创始人、董事局主席兼首席执行官刘强东、SOHO中国有限公司董事长潘石屹等来自学界和商界的代表人物围绕主题进行了深入探讨和精彩互动。
  汽车产业如何对接互联网大数据平台的问题一直为业内所关注。在日前举办的第16届北大光华新年论坛上,由一汽-大众奥迪与北大光华管理学院共同合作完成的《高端车潜在用户搜索行为研究报告》正式发布,这种从营销领域开始带来的变革有望使得搭载互联网大数据平台的汽车业坐上高速发展的列车。
  今年4月,一汽-大众奥迪与北大光华管理学院正式结为战略合作伙伴,建立国内首个针对高档车市场的学术研究机构“北大光华-奥迪管理研究中心”。双方以“推动面向未来的创新与变革”为宗旨,将顶尖商学院的理论体系与品牌实践经验相结合,探索校企合作新模式,并通过开展试驾拓展、主题沙龙等丰富的品牌体验活动,为光华师生打造近距离领略奥迪品牌魅力的平台。在这个平台上,结合组建奥迪职业学校、开展高校联合项目、举办校园科技日,一汽-大众奥迪已经构建了包括行业发展趋势研究、企业战略制定、高层管理人才培养、科技设计创新的全方位校企合作态势。
  主持《高端车潜在用户搜索行为研究报告》研究的北京大学光华管理学院商务统计与经济计量系教授、北大商务智能研究中心主任王汉生对报告进行详尽的解读时说,这项研究携手奇虎360营销研究院,通过奇虎360大数据平台,以高达100万的搜索引擎用户样本为研究对象,描绘高档车潜在用户的生活方式、消费习惯,并分析其搜索行为与品牌忠诚度的关系。据王汉生介绍,高档车潜在用户在搜索行为中展现出对品质生活、卓越追求及高端品位的高度关注,同时,搜索频次、间隔时间、关键词长度、点击搜索结果数量等数据可以清晰地显示其品牌忠诚度的高低。该报告的发表,为高档车品牌潜在用户挖掘、品牌推广策略制定提供了极具启发性的研究依据。
  基于对“大数据时代的品牌建设”这一主题的价值共识,百度营销咨询部全国总经理刘伟、华扬联众数字技术股份有限公司CEO兼创始人苏同、Interbrand总经理姚承纲等互联网及品牌资讯行业领袖联袂出席并发表主题演讲,从搜索引擎优化、数字化品牌与内容营销、大数据时代的品牌发展趋势等角度,剖析了大数据时代的品牌建设所面临的新机遇、新思路与新挑战,并深入探讨以创新思维运用大数据的未来可行模式,为实现品牌与市场、消费者的良性互动献计献策。
  一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛在“大数据时代的品牌建设”奥迪分论坛上致辞时说,在大数据时代,奥迪以“突破科技,启迪未来”的品牌理念主导高端车市场,这次论坛,是北大光华与一汽-大众奥迪两家百年品牌的高端合作。
  “与北京大学光华管理学院共同呈现北大光华新年论坛这一中国最具权威性和前瞻性的思想交流盛会,并携手开展高档车用户大数据研究,源自双方‘推动面向未来的创新与变革’的合作共识。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示,“作为中国高档车市场的领跑者,一汽-大众奥迪始终致力于引领行业发展、推动社会进步,这与北大光华新年论坛的理念高度契合。同时,奥迪敏锐洞察大数据分析对了解用户行为、制定品牌策略的重大作用,并携手顶尖商学院开展针对这一领域的专项研究,力图为高档车品牌建设提供参考依据,为高档车行业在大数据时代的新发展做出贡献。”
  在当天上午举办的第十六届北大光华新年论坛开幕论坛中,各界与会嘉宾围绕“文化重塑与经济转型”的主题,聚焦中国经济发展的关键命题,共享了一场以创新精神重塑文化优势的思想盛宴。(记者苏利川见习记者贾璇)

  6月,金华高速交警吴连表在处理事故时,不幸被一辆失控货车撞出路面,送医院抢救无效牺牲。不到一个月,又一位工作人员倒在高速公路上……导致这些不幸的,都是“二次事故”。二次事故相比第一次事故,伤害往往更大,高速上频频发生的“二次事故”,也给开车的人敲响了警钟。

  雨天超车后距离太近——

  奔驰碰了护栏后又被撞翻,一死两伤

  周某驾驶一辆奔驰越野车从上海准备返回温州。车上坐的是他的父母和姐姐一家共7人。行驶到诸永高速,下起倾盆大雨,湿滑的高速路面上已经有了一层薄薄的水膜,周某从郭某驾驶的半挂车右侧超车后,又想拐回到快车道上,这时车子打滑,甩尾后和边护栏发生了碰撞,横停在高速公路的中央。

  两车距离过近,加上雨天路滑,尽管郭某采取了避让措施,半挂车还是狠狠地将奔驰车撞翻。周某的母亲当场死亡,他的姐姐和父亲也不同程度受伤。

  交警提醒:在雨天、冰雪等恶劣天气下,视线变差,路面附着系数小,车辆制动能力降低,二次事故发生的概率也较高。所以雨天车距要较平时明显增加,万一出现意外,可以给后车宽裕的时间采取措施,避免二次事故的发生。

  隧道小事故后没及时转移——

  本来受轻伤的宝马,再次被撞成“病马”

  8月3日下午5点,金华王某驾驶一辆宝马5系轿车,在诸永高速白鹤隧道撞上了检修带,右侧车头轻微损伤。王某立即到车后方放置了三角牌,并报警等待高速交警前来处理。当时车流量特别大,没多久,只听一声急促的刹车声,一辆中型货车撞了上来。

  这一撞让宝马车的尾部面目全非,损失达10多万元。事后,高速交警发现,宝马车在第一起事故后车辆还是能移动的,而前方400米就有一个紧急停车道,如果当时车主第一时间将车停进紧急停车道,就完全可以避免二次事故。

  交警提醒:在高速公路的隧道、弯道、上下坡等特殊路段,特别容易引发二次事故。特别是隧道内能见度低,且只有两个车道,最好赶紧出隧道或停进隧道内的紧急停车带,再等待交警处理。

  事故后不做好安全措施——

  前车撞了护栏,后车又一头撞了上去

  一辆大货车,开错路后在高速上调头,自己撞了护栏。发生事故后,车主不及时报警,也没做好安全措施,导致后方车辆反应不及再次引发事故。

  事情发生在8月7日凌晨。“前面车道上横着一辆车,双跳灯没开,三角架也没放,我反应不及就撞上去了……”后车司机高某直喊倒霉。据了解,大货车驾驶员徐师傅从前仓上高速,想去温州,开错了方向。为了节省过路费,徐师傅就冒险在高速公路上调头,不小心撞了边护栏。事故发生后,徐师傅又没有及时做好相关安全措施,导致后方车辆追尾。

  交警提醒:在高速公路上发生事故后,要及时开启双跳灯,在来车方向150米处放置三角架,人员要及时撤离到安全地带。尤其是夜间,更要做好相关安全措施,防止二次追尾事故的发生。

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