北京燃油车指标可购新能源车 资金主用于固定资产

17/09/09

  昨日,北京商报记者从相关人士处获悉,北京市关于燃油车指标可以购买新能源车的政策已悄然实施。业内认为,上述政策将对北京新能源车销售产生利好,一部分拥有燃油车指标或者有换车需求的消费者将会把新能源车纳入选择范围,从而提升新能源车的整体销量。

  政策已悄然实施

  北京汽车股份有限公司(以下简称“北汽股份”,股票代号:1958.HK)将于12月19日正式在香港联交所主板挂牌上市。

  北汽股份十年上市路几经周折终落香港。其实,北汽作为国企主要市场在内地,登陆A股资本市场融资应该是最有利的选择,那么,为什么最终选择了香港呢?

  据相关人士透露,燃油车指标可购买新能源车的政策已开始实施,拥有燃油车指标的消费者可直接购买新能源车,值得注意的是,消费者凭借燃油车指标购买新能源车,在使用一段时间后出售,还可以凭指标购买燃油车。不过,上述人士表示,拥有新能源车指标的消费者只能购买新能源车。

  有业内人士认为,由于北京市燃油车指标较为珍贵,许多消费者担心用燃油车指标购买新能源车后,该指标就不能购买燃油车了,上述政策出台后,消费者的担忧得到了很好的解决。

  据了解,北京燃油车指标与新能源车指标此前不能互通,而受新能源车充电难、续航里程短、基础建设不完善的影响,政府虽然对新能源车有较大的优惠补贴政策,但消费者购买新能源车的积极性并不高。

  各品牌终端反应不一

  虽然政策很好,但北京新能源车销售终端知情者甚少。昨日,北京商报记者以购车者身份询问了比亚迪、特斯拉、北汽新能源等品牌4S店的销售人员,但得到的结果却不一致。

  据特斯拉销售人员介绍,公司目前已推出燃油车置换Model S优惠政策,消费者可通过燃油车置换的方式来选购Model S,最高补贴8万元。而且,消费者在出售Model S后,可以选择继续购买新能源车或者燃油车。

  比亚迪与北汽新能源的销售人员却对上述政策并不完全清楚。一位比亚迪的销售人员告诉北京商报记者,目前消费者用燃油车指标购买新能源车是可行的,但是消费者未来如果卖掉新能源车后,并不能再购买燃油车。

  一家北汽新能源车4S店的销售人员表示,对这项政策不了解,燃油车指标不能购买新能源车。而另一家北汽新能源车4S店的销售人员则表示,燃油车指标可以购买新能源车,但车主未来则不能购买燃油车。

  新能源车市场利好

  对于上述政策的实施,北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,这将使北京新能源车市场的销量进一步提升。“某些消费者家里有两辆燃油车,在此政策实施后,由于新能源车不限行,为了出行的需求,不排除一些家庭会将一辆燃油车换成新能源车。此外,目前北京有换车需求的消费者已达数百万,上述政策也会将一些换车消费者的购车意向转到新能源车。”颜景辉说。

  值得注意的是,燃油车指标购买新能源车后,依然保留燃油车指标属性,这也将打消车主的一些顾虑,有利于北京新能源车市场早日实现销售目标。

  H股融资快 解急需资金之渴

  招股数据显示,本次募集所得款项,约60%将用于固定资产投资。目前,北汽项目投资总额约为人民币331.6亿元。其中,北汽自主品牌北京汽车动力总成研发、生产基地(一期)投资约50亿元人民币,北京奔驰工厂扩产约211亿元,发动机工厂约70亿元,预计2015年,北汽股份将形成整车销量196万辆的整体规模。

  近两年,北汽集团从江苏到云南,再到江西,马不停蹄地推动着收购项目。投资百亿元、产能40万辆的黄骅基地去年底实现投产。几乎同时,北汽又完成了昌河汽车的收购。由于新开工项目较多,北汽集团在规模扩张过程中的投资压力也与日俱增。急需通过上市填补资金缺口。而北汽集团董事长徐和谊早在2008年就确定了A股上市的计划,但偏偏天不遂人愿。

  2012年10月,就在北汽的准备工作进行得如火如荼之时,证监会突然宣布A股暂停IPO,并一直持续到2014年1月1日重启。证监会开展声势浩大的IPO自查与核查运动之后,200多家公司选择离开,700多家公司仍在排队,如此一来,北汽股份不得不改变计划:先登陆H股以解燃眉之急

  某证券分析师表示:“A股、H股各具优势。目前来看,A股上市比港股上市在难易程度上来说要更严峻一些。与港股相比,A股在业绩、资产、财务方面的审查更为严格。而对于北汽而言,这或许是其迂回战术,毕竟在激烈的汽车竞争市场,时间成本非常重要。”

  北汽自主品牌难跨政策门槛

  据合并综合收益表显示,2013年,北汽股份销售收入为127.8亿元,年度利润为30.1亿元。在利润结构中,北京汽车合营公司投资收益达59.9亿元,其中北京现代贡献利润54亿元,北京奔驰贡献利润5.7亿元。而自主品牌板块仍处于亏损状态,2013年经营亏损达到27.5亿元。对此,招商证券分析师汪刘胜认为,北汽股份依然存在亏损数字是其选择港股上市的最大原因。

  对于A股上市公司,证监会明确规定其主要盈利不得依赖投资收益。北汽股份主要依靠的是参股和持股企业在进行整车制造,旗下的北京现代(持股50%),北京奔驰(持股51%),都只能以投资收益来进行业绩的合并。而自主品牌在短时间内是无法满足上市的盈利需求的。

  资料显示,北京市今年新能源车销售目标为3万辆,明年为6万辆,2017年要达到20万辆。虽然目前北京新能源车市场持续火爆,但有数据显示,截至8月,北京新能源车累计销量为1.78万辆,完成预期销售目标还有一定压力。

  业内人士认为,随着燃油车指标可购买新能源车政策的实施,以及新能源车不限行等政策利好的出台,新能源车市场将迎来新一轮销售高峰。

  相比之下,在香港上市不仅融资快,而且门槛低。此外,香港监管严格透明,宽进严出。尤其是在信息披露,财报方面的管理非常严格,这对于有志于国际化发展的公司而言是非常好的起步。

  其实,很多业内人士均表示,先在H股上市,可以保证上市初期的稳定性和募资的顺利实现。那么,北汽会在适当时机回归A股或选择两地同时上市吗?我们并没有明确的答案,知名股评人邓声兴表示,北汽不管是回归还是选择A+H,都可能获得不小的收益。(刘墨)

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