英菲尼迪寄望Q30/ 缺少坚持精神

17/09/11

  据《汽车新闻》欧洲版2月13日报道,日产汽车公司旗下豪华车品牌英菲尼迪在迅速成长为美国重要的豪华车品牌后,决定在通过两款全新紧凑型车开拓欧洲市场,提升自身品牌形象。

  近期,地处祖国西南的一家汽车企业开始做起了房地产生意,其地产的广告甚至做到了飞机的杂志上。这几年随着房地产、白酒等行业的兴盛,汽车企业耐不住诱惑做跨界生意的例子绝不在少数。曾有某汽车高层私下里对笔者得意洋洋地透露,他们的企业在当地圈了很大一片土地,明为开设新工厂,暗地里就是通过这些土地开发房地产而谋利。

  可悲的是,做这种跨界生意的大都是自主品牌。为什么自主品牌热衷于此?诚然,利用汽车企业千辛万苦赚来的资金投入快速发展、利润丰厚的行业,也许能使汽车企业短期内赚取“快钱”,对于追求“灵活发展”的汽车企业来说何乐而不为。但深层次的原因,还在于汽车行业的竞争如今已呈短兵相接状态,自主品牌在资金紧张、技术匮乏的情况下,面对合资品牌的进攻显得穷于应付,缺乏自信,希望能用其它方式逃避责任和压力,说到底就是缺少一种坚持的精神。

  与此同时,日产公司的全球进军计划也在紧锣密鼓地进行着。日产公司欲将英菲尼迪打造成一款全球性的豪华车品牌,同德系豪华车宝马、奥迪及梅赛德斯-奔驰在全球车市分庭抗礼。为了满足欧洲客户的需求,日产筹备推出两款新车:英菲尼迪Q30紧凑型掀背车及QX30跨界车。日产公司认为,未来几年内,公司在欧洲的销量将激增,赢得销量“大爆炸”。

  英菲尼迪欧洲主管弗朗索瓦 德 布耶(Francois Goupil de Bouille)称,Q30紧凑型掀背车及QX30跨界车将成为日产公司扩张计划的主力军,其产地位于英国东北部的桑德兰(Sunderland)工厂,两款车的年总产量预计为6万辆。Q30紧凑型掀背车及QX30跨界车同时也将销往美国和中国这两大高档汽车消费市场。

  英菲尼迪Q30紧凑型掀背车将在今年下半年率先上市,而QX30则将于2016年亮相。由于欧洲对于高档紧凑型车的需求较大,因此,英菲尼迪预计其在欧洲的销量将会大获成功——欧洲高档车的年均销量为240万辆,其中120万辆即为紧凑型车,占到年均销量的半数。英菲尼迪高管认为,在欧洲豪华车品牌销售市场,雷克萨斯境况不容乐观,因为其采取了同德国汽车竞争对手相同的竞争策略——欧洲广大的客户基础反倒使其做事瞻前顾后,左右踟蹰。而英菲尼迪则不然,不论代价如何,英菲尼迪都会保持独特的设计,不断创新,永葆活力。

  对于坚持,在汽车界,成功的例子不胜枚举。既有对生产流程控制的精益求精,如丰田的精益生产法,也有对技术的不懈追求,如大众对涡轮增压的偏爱,更有对营销层面矢志不渝的坚守,如沃尔沃几十年对于安全和环保性能的宣传。正是这些始终如一的坚持,才为企业打上了深深的基因烙印,也最终成就了一个个伟大的品牌。

  也许从短期来看,跨界式的发展为企业赢取了一定的收益,可从长期来看,汽车企业进入一个完全陌生的行业,风险极大,稍有不慎也许会血本无归,因此才有俗话叫“不熟不做”。而且,一旦把跨界行业当成了主业,必然会牵扯企业的大部分人力、物力和资金,用于汽车的发展也会随之减少,在弱肉强食的市场中呈现马太效应,弱者越弱,最终会导致企业的灭亡。

  (实习编译:陈娇 审稿:刘洋)                                              

  在投资理财方面,“股神”巴菲特的投资信条经常被人提起。他的原则就是从来不去碰那些看上去有高收益但自己不熟悉的企业,同时在自己熟悉的领域如持续多年投资可口可乐,坚守多年终成大道。

  坚持就是胜利,放弃注定失败。那些以为耍耍小聪明,靠走捷径获取收益必然不会长久。除非,你是不想干了。(曹敬)

本文转载于阳光在线,转载注明文章起源,谢谢。